Alcuni Supercharger Tesla V4 ora erogano velocità di 350kW nella prova di ricarica veloce Cybertruck

Di fronte ai resoconti dei conducenti di Cybertruck che sono stati in grado di ricaricare a velocità di oltre 300 kW presso i Supercharger con potenza nominale di 250kW, Wes Morrill, ingegnere capo di Cybertruck di Tesla, ha ammesso che la ricarica più veloce è in arrivo.

Sebbene i Supercharger V4 di Tesla siano dotati di cavi più lunghi e siano ufficialmente classificati per una potenza di 350kW, attualmente sono alloggiati in armadi V3 con velocità di ricarica di 250kW.

Un proprietario di Cybertruck, tuttavia, ha notato che il suo pick-up elettrico si sta caricando a velocità di 324kW su una pila Supercharger con la targhetta da 250kW sul retro.

"Stiamo effettuando una prova su alcune stazioni V3+ diverse (armadio V3 + colonnina di ricarica V4)", ha confermato Wes, e ha aggiunto che tali velocità non sono un bug del sistema Supercharger, ma la provanon è stata "estesa a tutte le stazioni con capacità hardware", quindi sembra essere una questione di fortuna riuscire a collegarsi a una di esse.

Il Cybertruck è il primo veicolo di Tesla costruito su un'architettura di propulsione più moderna, da 800 V, e l'unico in grado di sfruttare questi Supercharger V4 modificati.

Quando l'ingegnere capo di Tesla Lars Moravy ha presentato il Cybertruck durante il blitz di marketing che ha accompagnato il suo lancio, ha confermato che ci vogliono meno di 20 minuti per ricaricarlo con un caricatore ad alta potenza adeguato.

Molto probabilmente si riferiva al tipico scenario di ricarica al 20%-80%, ma anche in quel caso questi tempi di ricarica inferiori ai 20 minuti si sono rivelati una chimera. Infatti, un Test di ricarica di Cybertruck su un caricatore da 350 kW ha dimostrato che ci vogliono 20 minuti solo per portarlo al 50% di carica e 40 minuti per raggiungere l'80%, ovvero due volte di più rispetto a quanto ipotizzato da Lars.

Un possibile colpevole potrebbe essere la curva di carica piuttosto lenta della batteria 4680 curva di carica che i proprietari del Modello Y con lo stesso tipo di celle possono testimoniare. Certo, il Cybertruck monta una seconda generazione di Cybercell di seconda generazione con una densità energetica superiore del 10%, e Tesla ha rilasciato una soluzione per la ricarica con l'aggiornamento software 2024.20.7.

Per sfruttare appieno le velocità di ricarica che la propulsore da 800V del Cybertruck è teoricamente in grado di fare, tuttavia, Tesla dovrebbe anche aggiornare i suoi Supercharger V4 per questo compito.

Ed è proprio quello che sembra stia facendo ora, eseguendo prove di ricarica da 350kW presso stazioni V4 selezionate, preparandosi all'afflusso di Cybertrucks sulle strade degli Stati Uniti ora che la Serie Foundation si stanno avvicinando al traguardo.

Tesla ha anche appena presentato il primo Cybertruck con 4680 celle della batteria realizzate interamente tramite elettrodo secco metodo di produzione a elettrodi secchi. Oltre ad essere più economiche e meno tossiche da produrre, le batterie 4680 a catodo secco potrebbero offrire anche una curva di carica migliore, e questo potrebbe essere il motivo per cui Tesla sta effettuando prove di velocità di carica V4.

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