3 veloci moto elettriche fuoristrada pronte a conquistare tutti i terreni
1. Il Kuberg Freerider è una macchina snella, potente e con un ottimo rapporto qualità/prezzo
Il Freerider di Kuberg è la moto più potente del marchio, con una potenza di picco fino a 14 kW e una velocità massima limitata in fabbrica di 43 miglia orarie (o 75 km/h). A differenza di molte altre piattaforme, la Kuberg Freerider consente un'ampia personalizzazione in fase d'ordine, con opzioni di ruote che includono combinazioni da 26"/24", 24"/24" e 20"/20". Gli acquirenti possono optare anche per opzioni di motore e controller da 8 kW, 12 kW e 14 kW. Il Freerider parte da 5.508 dollari e arriva a 7.140 dollari
Le opzioni di personalizzazione di Kuberg vi permettono di costruire una moto esattamente per quello che volete fare. Se desiderate una moto da strada cattiva, optate per le ruote da 20 pollici con sospensioni RST più corte da 180 mm e un motore da 14 kW. Le ruote più grandi renderanno la moto più comoda per i piloti più alti e molto più capace in fuoristrada. La capacità della batteria dipende dal pacchetto motore scelto, ma Kuberg dichiara fino a due ore di guida mista. Lo stesso vale per il peso, che varia da 40 a 44 kg (da 79 a 97 libbre), grazie soprattutto ai cerchi da bicicletta e ai componenti leggeri.
2. Le Cake Kalk OR e Kalk INK sono scattanti mini moto da cross
Il sito Cake Kalk OR e Cake Kalk INK sono entrambe varianti della stessa bicicletta, ma la Kalk INK è un po' più economica, a 11.580 dollari contro i 13.870 dollari della OR. Entrambe le moto presentano lo stesso look unico, una potenza di picco di 11 kW e una velocità massima di 90 km/h. Ciò che cambia sono i componenti delle sospensioni. Mentre la Kalk OR è dotata di sospensioni pneumatiche e di un ammortizzatore posteriore a leveraggio, la Kalk INK elimina il leveraggio e passa a forcelle a molla all'anteriore, riducendo un po' la possibilità di regolazione e la capacità. Sia la OR che la INK montano lo stesso pacco batteria da 2,6 kWh, con un'autonomia di circa tre ore.
I componenti scelti da Cake si collocano a metà strada tra la moto e la bicicletta, portando il peso totale a circa 169 libbre (77 kg) per la INK e 152 libbre (69 kg) per la OR. Il design minimalista scandinavo della linea Cake Kalk è probabilmente la sua maggiore attrattiva, ed è un solido esempio di quanto possa essere interessante una piattaforma per veicoli elettrici grazie alla semplicità dei componenti.
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3. La KTM Freeride E-XC è una e-moto full-size
La Freeride E-XC di KTM è una moto da cross elettrica di dimensioni standard con un motore che eroga 18 kW di potenza di picco. In termini di combustione interna, è più o meno la stessa potenza di un 125 cc a quattro tempi. La differenza più grande, però, è che la E-XC eroga una coppia di 42 nm (31 ft.-lbs.). Per una moto che pesa un modesto peso di 111 kg (111 kg), la potenza istantanea e la coppia elettrica saranno preziose. Rispetto a moto veramente leggere come la Kuberg Freerider da 14 kW, la KTM offre un telaio e componenti delle sospensioni molto più robusti, che la rendono una scelta migliore per i colpi più duri.
La batteria da 3,9 kWh della Freeride E-XC viene valutata da KTM per un'autonomia di tre ore di guida, ma questo dato varia notevolmente a seconda delle condizioni atmosferiche, dell'andatura e del terreno.
Come tipico di KTM, la Freeride E-XC ha un prezzo di listino di 11.299 dollari.
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