10 minuti di ricarica, 400 miglia di autonomia: nuova batteria presentata

Le cifre presentate sono ovviamente fantastiche. La nuova batteria chiamata "G-Current" si carica da zero all'80 percento della capacità in meno di 10 minuti. 5 minuti dopo, si raggiunge il 90 percento. Si tratta di un tempo appena superiore a quello necessario per una sosta di rifornimento per percorrere almeno i prossimi 300-400 chilometri (200-250 miglia).

Per ottenere questo risultato, la batteria viene caricata con una potenza di 400 kW, che può essere fornita da sistemi di accumulo di energia stazionari. Il fatto che sia possibile assorbire una potenza così elevata è dovuto a un design migliorato, in modo che il calore generato venga dissipato direttamente all'esterno, secondo il produttore.

È stata presentata anche una batteria particolarmente ricca di nichel chiamata "Stellary", che funziona senza elettrolita liquido e si basa su celle cilindriche. Non si carica così rapidamente, ma può ripristinare il 60 percento della sua capacità in 9 minuti. Questo dovrebbe essere sufficiente per percorrere 350 chilometri (220 miglia) in 5 minuti e 600 chilometri (400 miglia) in 10 minuti.

Poi c'è "Gemstone". Oltre alla densità energetica di 350 wattora per chilogrammo, qui l'attenzione è rivolta anche alla robustezza. Dovrebbe essere stabile e ricaricarsi rapidamente anche in condizioni di calore estremo, come è stato dimostrato in una stanza a 200 °C (400 °F).

Inoltre, si basa solo sui solidi. Questo renderebbe possibili 100 chilowattora con un peso di poco inferiore a 300 chilogrammi, significativamente inferiore rispetto ad altre batterie di costruzione simile.

Previsto un ulteriore sviluppo in Europa

Mentre quest'ultima batteria è stata attualmente solo annunciata, gli altri due modelli sono già in fase di costruzione. Sono previsti anche impianti di accumulo di energia in Spagna. Inoltre, anche lo sviluppo di nuovi materiali avverrà in Spagna.

Oltre alla casa automobilistica Seat, l'intero Gruppo Volkswagen potrebbe trarne vantaggio. Possiede poco più di un quarto delle azioni di Gotion. Questo include anche uno stabilimento di batterie a Göttingen, in Germania, dove si producono già celle.