Le auto elettriche sono più pericolose per i pedoni in città rispetto ai veicoli ICE

Nel 2021, Tesla ha rilasciato una divertente versione dei suoi altoparlanti esterni di regolazione che permetteva ai conducenti di usare la loro voce come megafono megafono per avvertire i pedoni distratti, invece di riprodurre un suono preregistrato.

Sebbene le funzioni Boombox e Megafono di Tesla siano piacevoli da usare, sono destinate a prevenire incidenti gravi con i pedoni che hanno iniziato a moltiplicarsi con la proliferazione delle auto elettriche.

Anche se non sono esattamente al livello del vecchio film sui sottomarini Run Silent, Run Deep, gli EV possono essere altrettanto letali quando si avvicinano a un incrocio. Si inizia a sentire un fruscio e il fischio di un motore elettrico solo quando ci si avvicina pericolosamente.

Uno studio trasversale sulle collisioni con auto elettriche e ibride-elettriche nel Regno Unito conferma ora quanto gli EV siano più pericolosi per i pedoni rispetto alle auto ICE.

A causa della loro motorizzazione silenziosa e della mancanza dei familiari rumori dei motori diesel o a gas, le auto elettriche e ibride hanno cumulativamente il doppio delle probabilità di entrare in collisione con i pedoni in un ambiente urbano, si è scoperto.

Per quanto riguarda gli ambienti rurali, lo studio non ha rilevato alcuna differenza nei tassi di lesioni ai pedoni, ma in città l'analisi di regressione di Poisson dei dati governativi sulle collisioni ha trovato "una forte evidenza che i veicoli E-HE erano tre volte più pericolosi dei veicoli ICE" a questo proposito.

D'altra parte, i test d'urto Euro NCAP crash test hanno riscontrato che "ilsistema Vision della Model Y, dotato di sola telecamera, si comporta molto bene nel prevenire le collisioni con altre auto, ciclisti e pedoni".

Il SUV di Tesla è stato anche coinvolto in numerosi incidenti gravi in cui i suoi passeggeri sopravvivono grazie a "un abitacolo forte e rigido, a un pacco batterie fortificato e a un centro di gravità complessivamente basso", come si legge sul sito dell'NHTSAe questi risultati sono validi anche per altri veicoli elettrici.

Nonostante tutte queste virtù di sicurezza e i sistemi intelligenti di prevenzione delle collisioni, tuttavia, c'è ancora del lavoro da fare per avvisare meglio i pedoni di un EV o di un ibrido in arrivo per evitare lesioni, come dimostra lo studio.

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