I veicoli elettrici diventano più puliti delle auto a gas dopo 15.000 chilometri, grazie alla ripresa del riciclaggio delle batterie

Secondo un nuovo studio che tiene conto dei tassi di riciclaggio delle batterie, i veicoli elettrici diventano più ecologici delle auto a gas molto prima di quanto si pensasse.

Secondo calcoli precedenti, un veicolo elettrico negli Stati Uniti diventava più pulito dal punto di vista ambientale dopo circa 25.000 miglia di guida, quando le emissioni iniziali associate alla produzione delle batterie raggiungono il pareggio.

Prendendo in considerazione l'attuale ritmo di riciclaggio delle batterie, però, i veicoli elettrici diventano effettivamente più puliti da guidare rispetto alle auto a gas dopo appena 15.000 miglia.

In precedenza, l'analisi includeva solo le emissioni inerenti all'estrazione dei materiali grezzi delle batterie e al funzionamento delle auto elettriche, compresa la loro ricarica con l'attuale mix energetico.

Aziende come Redwood Materials del co-fondatore di Tesla JB Straubel, sono ora in grado di riciclare e riutilizzare il 95% dei metalli costosi e dei materiali critici che sono stati estratti e raffinati per produrre una batteria EV.

Toyota, ad esempio, ha recentemente stretto una partnership con Redwood per un ciclo chiuso di fornitura, conferendole le sue vecchie batterie di auto ibride da riciclare in materiali elettrodici per nuove celle.

Questo riduce essenzialmente le emissioni della produzione di batterie EV del 55% e l'energia che sarebbe servita per estrarle dell'80%, secondo i ricercatori di Stanford. Se si tiene conto della natura localizzata del riciclaggio effettuato da aziende statunitensi come Redwood, la riduzione totale delle emissioni della produzione di batterie EV dalla culla alla tomba raggiunge l'80%.

Questo rispetto a nichel-che i veicoli elettrici come la nuova Tesla Model 3 Performance e non alle celle al fosfato che vengono utilizzate nella sua sorella RWD di base.

L'era del riciclaggio di massa delle batterie EV è appena iniziata, tuttavia, poiché la maggior parte di esse è ancora in garanzia. Secondo JB Straubel, i pacchi moderni possono alimentare il veicolo per 15 anni prima di degradarsi abbastanza da giustificare il riciclaggio, e le prove aneddotiche dimostrano che potrebbe avere ragione.

Per coincidenza, il più grande produttore di batterie del mondo CATL ha recentemente avviato una partnership con NIO per ufficializzare una garanzia di 15 anni sulle batterie EV con una conservazione della capacità dell'85%. Attualmente, la maggior parte dei produttori di EV offre una garanzia di 8 anni e una conservazione del 70%, che decima il valore di rivendita valore di rivendita.

Il CEO di NIO ha stimato che ci saranno più di 20 milioni di auto elettriche che usciranno dalla garanzia nei prossimi anni, quindi la garanzia di 15 anni è un'ottima soluzione garanzia di 15 anni sarà fondamentale per la vitalità del settore in futuro.

Inoltre, molte batterie di questi veicoli saranno riciclate, rendendo ancora più ecologica la produzione e l'utilizzo delle auto elettriche rispetto ai veicoli a gas.

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